నువ్వు సీటు కొన్నావు. ఇప్పుడు మాన్యువల్ దీన్ని ఇన్స్టాల్ చేయడానికి రెండు మార్గాలను చూపుతుంది మరియు ఏది ఎంచుకోవాలో ఎవరూ మీకు చెప్పరు.
తల్లిదండ్రులు సాధారణంగా మెటల్ కనెక్టర్లను బలమైన ఎంపికగా భావిస్తారు. అవి కాదు. సరైన ఇన్‌స్టాలేషన్ చేయడానికి దిగువ యాంకర్లు ఉన్నాయిసులభంగా, కఠినమైనది కాదు - మరియు ఆ వ్యత్యాసం మీరు ఎలా నిర్ణయించుకోవాలో మారుస్తుంది.
మేము కారు సీట్లను నిర్మిస్తాము, కాబట్టి మేము తయారుచేసే ప్రతి షెల్‌లో రెండు బెల్ట్ పాత్‌లను డిజైన్ చేసి క్రాష్-టెస్ట్ చేస్తాము. ఈ గైడ్ ప్రతి పద్ధతి వాస్తవానికి ఏమి చేస్తుందో, మీది గట్టిగా ఉందని ఎలా నిరూపించుకోవాలి మరియు దాదాపు ప్రతి ఒక్కరినీ పట్టుకునే ఒక బరువు పరిమితిని కవర్ చేస్తుంది.
భద్రతా పనితీరు: క్రాష్ ప్రమాణాలు వాస్తవానికి ఏమి చెబుతున్నాయి
ప్రజలను ఆశ్చర్యపరిచే వాస్తవం ఇక్కడ ఉంది: ఏ రెగ్యులేటర్ ISOFIX మరియు సీట్ బెల్ట్ ఇన్‌స్టాలేషన్ యొక్క హెడ్-టు-హెడ్ క్రాష్ పోలికను ప్రచురించదు. NHTSA కాదు, UNECE కాదు.
ఆ లేకపోవడం సమాధానం. రెండు పద్ధతులు ఒకే పరీక్ష ద్వారా ఒకే సీటును ఒకే పాస్ మార్కుకు తీసుకెళ్లాలి. ECE R129 కింద ధృవీకరించబడిన సీటు దాని ISOFIX కాన్ఫిగరేషన్‌లో పరీక్షించబడుతుంది మరియు తయారీదారు ఆమోదించిన ఏదైనా బెల్ట్ కాన్ఫిగరేషన్‌లో మళ్లీ పరీక్షించబడుతుంది. USలో FMVSS 213 కింద, అదే తర్కం వర్తిస్తుంది. ఏ మార్గమూ తగినంతగా ఉండటం ద్వారా ధృవీకరణ పత్రాన్ని పొందదు.
కాబట్టి నిజమైన వ్యత్యాసం మరెక్కడా ఉంటుంది - సీలింగ్‌లో ప్రతి సిస్టమ్ హిట్ అవుతుంది మరియు వ్యక్తులు ఎంత తరచుగా ప్రతిదాన్ని సరిగ్గా పొందుతారనే దానిలో.
| ISOFIX / దిగువ యాంకర్లు | వాహనం సీటు బెల్ట్ | |
|---|---|---|
| గట్టిగా ఉన్నప్పుడు క్రాష్ పనితీరు | ప్రమాణానికి అనుగుణంగా ఉంటుంది | ప్రమాణానికి అనుగుణంగా ఉంటుంది |
| బరువు పైకప్పు (US) | 65 lb కలిపి — చైల్డ్ + సీటు | ఈ ప్రయోజనం కోసం ఏదీ లేదు |
| మీరు సరిగ్గా చేసారని ధృవీకరణ | వినగల క్లిక్, ఆకుపచ్చ సూచిక | తీర్పు - స్లాక్ కోసం తనిఖీ చేయండి |
| సాధారణ వైఫల్యం మోడ్ | కనెక్టర్ పూర్తిగా లాక్ చేయబడలేదు | రిట్రాక్టర్ ఎప్పుడూ లాక్ చేయబడలేదు |
| ప్రతి కారులో పనిచేస్తుంది | యాంకర్లు ఉన్న చోట మాత్రమే | దాదాపు ఎల్లప్పుడూ |
65-పౌండ్ల నియమం నిజమైన మూలాన్ని కలిగి ఉంది. NHTSA 30 mph వద్ద 77-పౌండ్ల డమ్మీని ఉపయోగించి స్లెడ్ పరీక్షలను నిర్వహించింది మరియు దిగువ యాంకర్లు ఓవర్‌లోడ్ చేయబడ్డాయి - ఒక పరీక్షలో యాంకర్ వాహనం యొక్క షీట్ మెటల్‌ను చీల్చింది. ఈ నియమం ఫిబ్రవరి 2014 నుండి అమల్లోకి వచ్చింది. వాహన సీటు బెల్ట్‌లు అటువంటి పరిమితిని కలిగి ఉండవు, ఎందుకంటే అవి పూర్తిగా ఎదిగిన పెద్దలను నిరోధించడానికి రూపొందించబడ్డాయి.
మనం అచ్చు వేసే ప్రతి షెల్ రెండు వేర్వేరు బెల్ట్ పాత్‌లను కలిగి ఉంటుంది - ఒకటి వెనుక వైపుకు, ఒకటి ఫార్వర్డ్ ఫేసింగ్ కోసం - మరియు ప్రతి ఒక్కటి క్రాష్ టెస్టింగ్‌లో ధృవీకరించబడుతుంది. అందుకే తప్పుడు మార్గంలో వెళ్లడం చాలా ముఖ్యం. మీరు దానిని అపరిశుభ్రంగా చూడటం లేదు. మీరు ఎవరూ పరీక్షించని లోడ్ పాత్‌ని ఉపయోగిస్తున్నారు.
తెలుసుకోవలసిన మరో సంఖ్య: NHTSA అంచనా ప్రకారం నాలుగు కార్ సీట్లలో మూడు కొన్ని ఇన్‌స్టాలేషన్ లోపాన్ని చూపుతాయి. తక్కువ యాంకర్లు ఉనికిలో ఉండటానికి ఆ గణాంకాలే కారణం.
కొలవగల తనిఖీలతో రెండు మార్గాలను ఇన్స్టాల్ చేస్తోంది
రెండు ఇన్‌స్టాల్‌లు ఒకే ఆకారాన్ని అనుసరిస్తాయి. రూట్, లాక్, బిగించండి, ధృవీకరించండి. ధృవీకరణ దశ చాలా మంది వ్యక్తులు చాలా త్వరగా నిష్క్రమించారు.
దిగువ యాంకర్లు (ISOFIX / లాచ్)
- సీటు క్రాక్‌లో రెండు యాంకర్ బార్‌లను కనుగొనండి. అప్హోల్స్టరీపై కుట్టిన లేదా స్టాంప్ చేయబడిన చిన్న యాంకర్ గుర్తు కోసం చూడండి.
- మీ ప్రయాణ దిశకు సరైన బెల్ట్ మార్గం ద్వారా కనెక్టర్లను రూట్ చేయండి.
- ప్రతి కనెక్టర్‌ను క్లిక్ చేసే వరకు పుష్ చేయండి. దృఢమైన కనెక్టర్లు ఆకుపచ్చ సూచికను చూపుతాయి; స్ట్రాప్-శైలి హుక్స్ వెబ్‌బింగ్‌లో ట్విస్ట్ లేకుండా సరైన మార్గాన్ని ఎదుర్కోవాలి.
- మీ శరీర బరువుతో సీటులోకి క్రిందికి నొక్కండి మరియు సర్దుబాటు పట్టీని గట్టిగా లాగండి.
- ఫార్వర్డ్ ఫేసింగ్: టాప్ టెథర్‌ని అటాచ్ చేసి, దాని స్లాక్‌ని తొలగించండి. సపోర్టు లెగ్‌తో వెనుకకు ఎదురుగా: కాలును నేల వరకు పొడిగించండి, అది గట్టిగా కూర్చొని ఆకుపచ్చగా చదవబడుతుంది.
వాహనం సీటు బెల్ట్
- బెల్ట్‌ను సరైన మార్గం ద్వారా రూట్ చేయండి మరియు దానిని కట్టుకోండి.
- రిట్రాక్టర్‌ను లాక్ చేయండి.భుజం బెల్ట్‌ని క్లిక్ చేసేంత వరకు బయటకు లాగి, ఆపై దానిని తిరిగి లోపలికి ఫీడ్ చేయండి. అది రాట్‌చెట్ చేయాలి మరియు పొడిగించడానికి నిరాకరించాలి. దీన్ని దాటవేయండి మరియు క్రాష్‌లో బెల్ట్ చెల్లిస్తుంది.
- సీటులోకి క్రిందికి నొక్కండి మరియు స్లాక్‌ను తిరిగి రిట్రాక్టర్‌లోకి ఫీడ్ చేయండి.
- ఏదైనా ఫార్వర్డ్-ఫేసింగ్ ఇన్స్టాల్ కోసం టాప్ టెథర్‌ను అటాచ్ చేయండి.
దీన్ని ప్రింట్ చేయండి: 60 సెకన్ల టైట్‌నెస్ కార్డ్
| తనిఖీ చేయండి | పాస్ కనిపిస్తోంది |
|---|---|
| బెల్ట్ మార్గం వద్ద ఉద్యమం | 1 అంగుళం కింద ప్రక్కకు మరియు ముందు నుండి వెనుకకు |
| గ్రిప్ పాయింట్ | బెల్ట్ మార్గం వద్ద - షెల్ యొక్క పైభాగంలో ఎప్పుడూ |
| రిక్లైన్ కోణం | దాని గుర్తించబడిన పరిధిలో సూచిక |
| టాప్ టెథర్ (ఫార్వర్డ్ ఫేసింగ్) | నిజమైన టెథర్ యాంకర్‌కు జోడించబడింది, ఏ స్లాక్ లేదు |
| మద్దతు కాలు | స్థిరమైన నేల పరిచయం, సూచిక ఆకుపచ్చ, నిల్వ మూతపై కాదు |
| జీను | కాలర్‌బోన్ వద్ద చిటికెడు వేయడానికి ఏ మాత్రం అలసత్వం లేదు |
| బెల్ట్ రిట్రాక్టర్ (బెల్ట్ ఇన్స్టాల్) | లాక్ చేయబడింది - చెల్లించబడదు |
షెల్ పైభాగాన్ని పట్టుకోవడం మనం ఎక్కువగా చూసే తప్పు. అక్కడ ప్రతి సీటు ఫ్లెక్సీలు. బెల్ట్ పాత్ వద్ద దాన్ని నిర్ధారించండి లేదా మీరు ప్లాస్టిక్‌ను కొలుస్తున్నారు, ఇన్‌స్టాలేషన్ కాదు. మాస్టెప్-బై-స్టెప్ రియర్-ఫేసింగ్ ఇన్స్టాల్ గైడ్పట్టు స్థానాన్ని చూపుతుంది, మరియుటాప్ టెథర్ గైడ్యాంకర్ గుర్తింపును కవర్ చేస్తుంది.
వాహన అనుకూలత: యాంకర్లు, పాత కార్లు మరియు అడాప్టర్‌లు
సెప్టెంబరు 2002 నుండి నిర్మించిన US వాహనాలు తక్కువ యాంకర్లను కలిగి ఉంటాయి. వారు ఎక్కడ కూర్చుంటారు మరియు వారికి ఎన్ని స్థానాలు ఉన్నాయి, మోడల్ ఆధారంగా మారుతుంది.
| ఎక్కడ వెతకాలి | మీరు ఏమి కనుగొంటారు |
|---|---|
| వాహన యజమాని మాన్యువల్ | ఏ స్థానాలు యాంకర్లు మరియు టెథర్ పాయింట్‌లను కలిగి ఉంటాయో ఖచ్చితమైన మ్యాప్ |
| వెనుక సీటు పగుళ్లు | అప్హోల్స్టరీపై చిన్న యాంకర్ చిహ్నం; బార్లు ఒక అంగుళం లేదా రెండు వెనుక కూర్చుంటాయి |
| వెనుక షెల్ఫ్, సీట్ బ్యాక్, కార్గో ఫ్లోర్ లేదా సీలింగ్ | టెథర్ యాంకర్స్ - శరీర శైలిని బట్టి లొకేషన్ మారుతుంది |
| సెంటర్ సీటింగ్ స్థానం | తరచుగా కలిగి ఉంటుందిలేదురెండు ఔట్‌బోర్డ్ సీట్లు చేసినప్పటికీ అంకితమైన యాంకర్లు |
సెంటర్ వెనుక సీటు చాలా కుటుంబాలను పట్టుకుంటుంది. ఇది గణాంకపరంగా చాలా వాహనాల్లో సురక్షితమైన స్థానం, కానీ చాలా కార్లు తక్కువ యాంకర్లు లేకుండా వదిలివేస్తాయి. మీ వాహన మాన్యువల్ ప్రత్యేకంగా అనుమతించనంత వరకు ప్రతి అవుట్‌బోర్డ్ స్థానం నుండి ఒక యాంకర్‌ను తీసుకోవడం నిషేధించబడింది. సరైన తరలింపు: మధ్యలో ఇన్స్టాల్ చేయండిసీటు బెల్టుతో. యాంకర్లను ఉపయోగించడం కోసం మీ బిడ్డను పక్క స్థానానికి తరలించడం కంటే ఇది బలమైన ఎంపిక.
కార్ల మధ్య సీట్లు మారుతున్నారా, లేదా టాక్సీలు మరియు అద్దెలలో ప్రయాణించాలా? పోర్టబిలిటీపై బెల్ట్ ఇన్స్టాల్ గెలుస్తుంది. ఇది దాదాపు ప్రతి వాహనంలో పని చేస్తుంది మరియు తెలియని వెనుక సీటులో యాంకర్లను గుర్తించడంపై ఆధారపడదు. చాలామంది తల్లిదండ్రులు బెల్ట్ పద్ధతిని ఖచ్చితంగా నేర్చుకుంటారు ఎందుకంటే ఇది ప్రయాణిస్తుంది.
వయస్సు, బరువు మరియు ఎత్తు: సరైన పద్ధతిని ఎంచుకోవడం
మీ పిల్లల పరిమాణం మీ ప్రాధాన్యత కంటే ఎక్కువ పద్ధతిని నిర్ణయిస్తుంది. నిర్ణయ మార్గం ఇక్కడ ఉంది.
| పరిస్థితి | ఉపయోగించండి | ఎందుకు |
|---|---|---|
| వెనుక వైపు, చైల్డ్ + సీటు 65 lb కంటే తక్కువ | గాని — అందుబాటులో ఉంటే యాంకర్లు | రెండూ ధృవీకరించబడ్డాయి; యాంకర్లు ధృవీకరించడం సులభం |
| చైల్డ్ + సీటు 65 lb లేదా అంతకంటే ఎక్కువ | సీటు బెల్ట్ (టెథర్ ఉంచండి) | దిగువ యాంకర్లు ఇకపై లోడ్ కోసం రేట్ చేయబడవు |
| యాంకర్లు లేని సెంటర్ సీటు | సీటు బెల్ట్ | సెంటర్ స్థానం బీట్స్ సైడ్ పొజిషన్; యాంకర్లను ఎప్పుడూ అరువు తీసుకోకండి |
| ఏదైనా ఫార్వర్డ్ ఫేసింగ్ జీను సీటు | దిగువ పద్ధతి +టాప్ టెథర్ | తల ఎంత దూరం ముందుకు ప్రయాణిస్తుందో టెథర్ పరిమితం చేస్తుంది |
| బెల్ట్-పొజిషనింగ్ బూస్టర్ | వాహనం బెల్ట్ పిల్లవాడిని నిలుపుతుంది | యాంకర్లు, అనుమతించబడిన చోట, ఖాళీ బూస్టర్ ప్రక్షేపకంగా మారడాన్ని మాత్రమే ఆపండి |
| బహుళ కార్ల మధ్య కదులుతోంది | బెల్ట్ ఇన్స్టాల్ గురించి తెలుసుకోండి | మీరు కలుసుకునే దాదాపు ప్రతి వాహనంలో పని చేస్తుంది |
65-పౌండ్ల గణితాన్ని ఒకసారి చేసి, స్టిక్కీ నోట్‌పై సంఖ్యను వ్రాయండి. 25-పౌండ్ల సీటు అంటే మీ పిల్లవాడు 40 పౌండ్లను తాకినప్పుడు బెల్ట్‌కి మారడం. కొన్ని ఫార్వర్డ్ ఫేసింగ్ సీట్లు కలిపి 69 పౌండ్లను అనుమతిస్తాయి - మీ లేబుల్ స్టేట్‌లు వర్తిస్తుంది. మరియు గుర్తుంచుకోండి: బెల్ట్‌కి మారడం వల్ల టెథర్‌లో మార్పు ఉండదు. అది అలాగే ఉంటుంది.
మద్దతు లెగ్ లేదా టాప్ టెథర్? రెండూ ఎదురుగా తిరిగే సీటును ఆపివేస్తాయి. ఒక టెథర్ పైభాగాన్ని వెనక్కి లాగుతుంది; ఒక కాలు నేలకు వ్యతిరేకంగా బేస్ కలుపుతుంది. మేము మా పరిధిలో రెండింటినీ నిర్మిస్తాము - BW23 టాప్ టెథర్‌తో ISOFIXని ఉపయోగిస్తుంది, అయితే BW22 మరియు BW25 ISOFIXని సపోర్ట్ లెగ్‌తో ఉపయోగిస్తాయి. రెండూ ఉన్నతమైనవి కావు. మీ సీటు ఇంజినీరింగ్ మరియు సర్టిఫికేట్ పొందిన దాన్ని ఉపయోగించండి మరియు ప్రత్యామ్నాయాన్ని ఎప్పుడూ మెరుగుపరచవద్దు.
మీ బిడ్డ ఏ దశలో ఉన్నారో ఖచ్చితంగా తెలియదా? మావయస్సు గైడ్ ద్వారా కారు సీటు దశలునాలుగు దశలను మరియు పైకి తరలించడానికి సంకేతాలను నిర్దేశిస్తుంది.
దీర్ఘ-కాల వినియోగం, వేర్ చెక్‌లు మరియు ప్రొఫెషనల్ ఫిట్టింగ్
ఇన్‌స్టాలేషన్ హార్డ్‌వేర్ ధరిస్తుంది. చాలామంది తల్లిదండ్రులు దీనిని ఎప్పుడూ తనిఖీ చేయరు. సంవత్సరానికి రెండుసార్లు ఈ తనిఖీని అమలు చేయండి - దీనికి మూడు నిమిషాలు పడుతుంది.
| భాగం | దేని కోసం వెతకాలి | విఫలమైతే చర్య |
|---|---|---|
| ISOFIX కనెక్టర్లు | స్ఫుటమైన క్లిక్‌లు, సూచిక ఆకుపచ్చగా మారుతుంది, కనిపించే తుప్పు లేదా బెంట్ మెటల్ లేదు | తయారీదారుని సంప్రదించండి - ఎప్పుడూ ద్రవపదార్థం లేదా బలవంతం చేయవద్దు |
| యాంకర్ వెబ్బింగ్ / టెథర్ స్ట్రాప్ | వడకట్టడం, కోతలు లేదా రసాయన దృఢత్వం లేదు | భాగాన్ని భర్తీ చేయండి; దెబ్బతిన్న వెబ్బింగ్ లోడ్ కింద విఫలమవుతుంది |
| కట్టు మరియు జీను | గట్టిగా మూసివేయబడుతుంది, సర్దుబాటు సాఫీగా నడుస్తుంది | వెచ్చని నీటిలో శుభ్రం చేయు; అది ఇంకా అంటుకుంటే, భర్తీ చేయండి |
| షెల్ మరియు బేస్ | ముఖ్యంగా బెల్ట్ మార్గం చుట్టూ పగుళ్లు లేవు | సీటు రిటైర్ చేయండి |
| తేదీ లేబుల్ | ఇప్పటికీ సీటుపై ముద్రించిన ఉపయోగకరమైన జీవితం లోపల | సీటు రిటైర్ చేయండి |
ఉపయోగించిన సీటును కొనుగోలు చేయడం లేదా అంగీకరించడం మరో మూడు తనిఖీలను జోడిస్తుంది: ఇది ఎప్పుడూ క్రాష్‌లో లేదని నిర్ధారించండి, మోడల్ రీకాల్‌లో లేదని నిర్ధారించండి మరియు తేదీ లేబుల్ రీడబుల్ మరియు ప్రస్తుతమని నిర్ధారించండి. వాటిలో దేనినైనా ధృవీకరించలేకపోతే, దానిని పాస్ చేయండి. మా మార్గదర్శకులుకారు సీటు గడువుమరియుసురక్షితమైన శుభ్రపరచడంనిశ్శబ్దంగా క్షీణించే భాగాలను కవర్ చేయండి.
మరియు మీరు మీ ఇన్‌స్టాల్‌పై శిక్షణ పొందిన కళ్ళ సెట్ కావాలనుకుంటే, ధృవీకరించబడిన చైల్డ్ ప్యాసింజర్ సేఫ్టీ టెక్నీషియన్ దీన్ని ఉచితంగా తనిఖీ చేస్తారు. NHTSA a నడుపుతుందిస్టేషన్ ఫైండర్USలో ఎక్కువ భాగాన్ని కవర్ చేస్తుంది. ఒకసారి చేయడం విలువైనది, ఇన్‌స్టాల్‌లో మీరు ప్రతిరోజూ ఉపయోగించబడుతుంది.
తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు
వాహన సీటు బెల్ట్‌తో కారు సీటును ఇన్స్టాల్ చేయడం కంటే ISOFIX (LATCH) సురక్షితమేనా?
లేదు. రెండూ బిగుతుగా ఉన్నప్పుడు సురక్షితంగా సీటు పట్టుకోండి. సరైన ఇన్‌స్టాల్‌ను సాధించడం సులభతరం చేయడానికి దిగువ యాంకర్లు ప్రవేశపెట్టబడ్డాయి, బలంగా కాదు. టైట్ బెల్ట్ ఇన్స్టాల్ ప్రతిసారీ వదులుగా ఉండే యాంకర్ ఇన్‌స్టాల్‌ను బీట్ చేస్తుంది - మరియు రివర్స్ కూడా నిజం. బిగుతు దీన్ని నిర్ణయిస్తుంది, హార్డ్‌వేర్ కాదు.
నా కారు సీటు తగినంత బిగుతుగా ఉందని నాకు ఎలా తెలుసు?
బెల్ట్ మార్గం వద్ద సీటును పట్టుకోండి - ఇక్కడ బెల్ట్ లేదా యాంకర్ పట్టీ షెల్ గుండా వెళుతుంది - మరియు పక్కకు మరియు ముందు నుండి వెనుకకు గట్టిగా లాగండి. ఒక అంగుళం కంటే తక్కువ కదలిక గడిచిపోతుంది. బదులుగా షెల్ పైభాగాన్ని పట్టుకోవడం ఎల్లప్పుడూ కదలికను చూపుతుంది మరియు మీకు ఏదీ ఉపయోగపడదు.
నా పాత కారులో ISOFIX యాంకర్లు లేవు. నేను ఇప్పటికీ ISOFIX కారు సీటును ఉపయోగించవచ్చా?
సాధారణంగా అవును, బదులుగా సీట్ బెల్ట్‌తో దీన్ని ఇన్స్టాల్ చేయడం ద్వారా. ప్రతి సర్టిఫైడ్ సీటు ఖచ్చితంగా దీని కోసం బెల్ట్ పాత్‌తో రూపొందించబడింది మరియు క్రాష్-టెస్ట్ చేయబడింది. ముందుగా మీ సీటు మాన్యువల్‌ని తనిఖీ చేయండి — కొన్ని మోడల్‌లు యాంకర్‌కు మాత్రమే. మీ వాహన తయారీదారు సరఫరా చేయని ఆఫ్టర్ మార్కెట్ యాంకర్ కిట్‌ను ఎప్పుడూ కొనుగోలు చేయవద్దు.
దిగువ యాంకర్‌ల కోసం 65-పౌండ్ల నియమం ఏమిటి?
USలో, మీ పిల్లలతో పాటు కారు సీటు కలిపి 65 పౌండ్‌లకు చేరుకున్న తర్వాత తక్కువ యాంకర్లను ఉపయోగించడం మానేయండి. కాబట్టి 25-పౌండ్ల సీటు అంటే 40-పౌండ్ల పిల్లల వద్ద మారడం. స్లెడ్ పరీక్షలు యాంకర్లను ఓవర్‌లోడ్ చేసిన తర్వాత NHTSA పరిమితిని సెట్ చేసింది. సీట్ బెల్ట్‌లకు సమానమైన సీలింగ్ లేదు - అవి పెద్దలను నిరోధించడానికి నిర్మించబడ్డాయి.
నేను సీట్ బెల్ట్‌తో ఇన్స్టాల్ చేస్తే ఇప్పటికీ నాకు టాప్ టెథర్ అవసరమా?
అవును. దిగువన ఎలా ఇన్స్టాల్ చేయబడినా, ముందుకు-ముఖంగా ఉండే సీట్లకు టాప్ టెథర్ అవసరం. టెథర్ సీటును ముందుకు పిచ్ చేయకుండా ఆపుతుంది మరియు క్రాష్‌లో మీ పిల్లల తలను అనేక అంగుళాలు వెనక్కి లాగుతుంది. దీన్ని దాటవేయడం అనేది అత్యంత సాధారణమైన — మరియు అత్యంత ఖరీదైన — ఇన్‌స్టాలేషన్ తప్పులలో ఒకటి.
అదనపు భద్రత కోసం నేను ఒకే సమయంలో లోయర్ యాంకర్లు మరియు సీట్ బెల్ట్‌ని ఉపయోగించవచ్చా?
లేదు, మీ మాన్యువల్ ప్రత్యేకంగా అనుమతిస్తే తప్ప, దాదాపు ఏదీ అనుమతించదు. రెండు వ్యవస్థలు రెండు పోటీ లోడ్ మార్గాలను సృష్టిస్తాయి. క్రాష్‌లో వారు ఒకరినొకరు లాగుతారు మరియు సీటు ఎవరూ పరీక్షించని విధంగా ప్రవర్తిస్తుంది. ఒక పద్ధతిని ఎంచుకుని, దాన్ని బిగించి, టెథర్‌ని జోడించండి.
బాటమ్ లైన్
ఏ పద్ధతి సురక్షితం అని అడగడం మానేయండి. ఈ రోజు ఈ కారులో మీరు ఏది గట్టిగా ఇన్స్టాల్ చేయవచ్చో అడగండి.
దిగువ యాంకర్లు మీకు ఒక క్లిక్ మరియు ఆకుపచ్చ విండోను అందిస్తాయి — ఉపయోగకరమైన అభిప్రాయాన్ని, కానీ 65 కలిపి పౌండ్ల వరకు మాత్రమే. సీట్ బెల్ట్‌లు మీరు రిట్రాక్టర్‌ను లాక్ చేస్తే, బరువు సీలింగ్ లేకుండా, ప్రతి వాహనంలో ప్రతిచోటా పని చేస్తాయి. ఇద్దరూ ఒకే క్రాష్ పరీక్షల్లో ఉత్తీర్ణులయ్యారు. మీరు వాటిలో బద్ధకాన్ని వదిలివేస్తే రెండూ ఒకే విధంగా విఫలమవుతాయి.
బెల్ట్ మార్గం వద్ద తనిఖీ చేయండి. ఒక అంగుళం కింద. టెథర్ ఆన్. అదీ మొత్తం పరీక్ష.
ప్రతి బెవెల్ సీటు దృఢమైన ISOFIX కనెక్టర్లు మరియు ధృవీకరించబడిన బెల్ట్ పాత్‌తో రవాణా చేయబడుతుంది, కాబట్టి మీరు దీన్ని ఏ విధంగానైనా ఇన్స్టాల్ చేయవచ్చు. బ్రౌజ్ చేయండిపూర్తి ECE R129 పరిధి, లేదా హార్డ్‌వేర్ వెనుక ఉన్న ఇంజనీరింగ్‌ని మా గైడ్‌లో చూడండిప్రమాదంలో ఉన్న పిల్లలను కారు సీట్లు ఎలా కాపాడతాయి.
బెవెల్ గురించి
ఈ కథనం US మార్కెట్ కోసం సాధారణ మార్గదర్శకత్వం ఇస్తుంది. మీ కారు సీటు మాన్యువల్ మరియు వాహన యజమాని మాన్యువల్ దాన్ని భర్తీ చేయండి - ఇన్స్టాల్ చేసే ముందు రెండింటినీ తనిఖీ చేయండి.
మూలాలు:
- NHTSA — కార్ సీట్లు మరియు బూస్టర్ సీట్లు: సంస్థాపన, లాచ్ మార్గదర్శకత్వం మరియు తనిఖీ స్టేషన్లు
- UNECE — నియంత్రణ నం. 129 (మెరుగైన పిల్లల నియంత్రణ వ్యవస్థలు)
- బెవెల్ 2026 ఉత్పత్తి కేటలాగ్ — కనెక్టర్, బెల్ట్ పాత్ మరియు సపోర్ట్ లెగ్ స్పెసిఫికేషన్‌లు