కొనుగోలుదారులు సాధారణంగా "మీ ధర ఎంత?" మొదటి. ఇది తప్పు ప్రారంభ ప్రశ్న — మూడు ఇతర విషయాలు పరిష్కరించబడే వరకు సమాధానం అర్థరహితం. కార్ సీటుకు అసలు ధర ఎలా ఉంటుందో ఇక్కడ ఉంది, దాని ధర ఫ్యాక్టరీ నుండి.
కార్ సీటు అనేది మార్కెట్ ధరతో కూడిన వస్తువు కాదు. లిస్టింగ్ పేజీలో ఒకేలా కనిపించే రెండు సీట్లు విస్తృత మార్జిన్‌తో విభిన్నంగా ఉంటాయి ఎందుకంటే ఒకటి ప్రస్తుత సర్టిఫికేట్, స్టీల్-ఫ్రేమ్డ్ బేస్ మరియు వర్జిన్ ప్లాస్టిక్‌ను కలిగి ఉంటుంది మరియు మరొకటి లేదు. ఈ పరిశ్రమలో ధరల పోలిక తప్పు కావడానికి ఇది పూర్తి కారణం.
ఈ గైడ్ సంఖ్య లోపల వాస్తవంగా ఏమి ఉందో వివరిస్తుంది, కాబట్టి మీరు కేవలం ర్యాంకింగ్ కోట్‌లకు బదులుగా కోట్‌ను చదవవచ్చు.
ఇవి లేకుండా మీకు నంబర్‌ను కోట్ చేసే ఏదైనా ఫ్యాక్టరీ ఊహిస్తుంది - మరియు మీరు అంచనా కోసం తర్వాత పునర్విమర్శలలో చెల్లించాలి.
కారు సీట్‌లో ఖర్చు ఎక్కడ ఉంటుందో, ఇంపాక్ట్ క్రమంలో దాదాపుగా ఎక్కడ ఉంటుందో ఇక్కడ నిజాయితీగా వివరించబడింది.
| డ్రైవర్ | ఇది ధరను ఎందుకు కదిలిస్తుంది |
|---|---|
| స్టేజ్ కవరేజ్ | 0–12 సంవత్సరాల ఆల్-స్టేజ్ సీటు బూస్టర్ కంటే ఎక్కువ నిర్మాణం, మరింత సర్దుబాటు మరియు మరింత పరీక్షను కలిగి ఉంటుంది. |
| భ్రమణ యంత్రాంగం | 360° బేస్ భాగాలు, లాక్ సిస్టమ్ మరియు రీన్‌ఫోర్స్డ్ ఫ్రేమ్‌ని జోడిస్తుంది |
| అంతర్గత ఫ్రేమ్ | అంతర్నిర్మిత ఉక్కు-ఫ్రేమ్డ్ నిర్మాణం ప్లాస్టిక్ కంటే ఎక్కువ ఖర్చు అవుతుంది - మరియు ఇది మీరు చూడలేని భాగం |
| అచ్చు పద్ధతి | ఒక షెల్‌లో ఇంజెక్షన్, దెబ్బ లేదా రెండూ; ప్రతి ఒక్కటి వేర్వేరు సాధనాలు మరియు సైకిల్ ఖర్చులను కలిగి ఉంటాయి |
| యాంకరింగ్ వ్యవస్థ | సపోర్ట్ లెగ్ లేదా టాప్ టెథర్‌తో కూడిన ISOFIX బెల్ట్-మాత్రమే సీటుపై హార్డ్‌వేర్‌ను జోడిస్తుంది |
| మెటీరియల్ గ్రేడ్ | 100% వర్జిన్ ప్లాస్టిక్ రీసైకిల్ కంటే ఎక్కువ ఖర్చవుతుంది - మరియు కత్తిరించడానికి ఇది అత్యంత సాధారణ ప్రదేశం |
| నురుగు మరియు ఫాబ్రిక్ | శక్తిని శోషించే ఫోమ్, మెమరీ ఫోమ్, బ్రీతబుల్ మెష్, కలర్ ఫాస్ట్‌నెస్ అన్నీ మారుతూ ఉంటాయి |
| సర్టిఫికేషన్ తీసుకువెళ్లారు | టెస్టింగ్ మరియు కొనసాగుతున్న COP తనిఖీలు నిజమైన, పునరావృతమయ్యే ఖర్చు కర్మాగారం |
| అనుకూలీకరణ | సౌందర్య మార్పులు చౌకగా ఉంటాయి; నిర్మాణాత్మక మార్పులకు కొత్త సాధనం అవసరం |
కొనుగోలుదారులు వాటిని తక్కువ అంచనా వేసినందున వీటిలో రెండు శ్రద్ధకు అర్హమైనవి.అచ్చు పద్ధతిధర మరియు క్రాష్ ప్రవర్తన రెండింటినీ మారుస్తుంది — మా చూడండిఅచ్చు వివరణకర్త. మరియుయాంకరింగ్మీ మార్కెట్‌లో సీటు ఏయే కార్లకు సరిపోతుందో నిర్ణయిస్తుంది, ఇది రాబడిని ప్రభావితం చేస్తుంది; చూడండిసపోర్ట్ లెగ్ vs టాప్ టెథర్.
ధృవీకరణ అనేది ఒక ఇన్‌వాయిస్ కాదు. ఆమోదానికి మించి, కంప్లైంట్ సీటు కొనసాగుతున్న పరీక్షను కలిగి ఉంటుంది: స్ట్రక్చరల్ స్ట్రెంగ్త్ (ఇంటర్‌ఫేస్ డ్యూరబిలిటీ, ఫైవ్-పాయింట్ జీను లోడ్), ఇంపాక్ట్ టెస్టింగ్ (ముందు, వైపు మరియు రోల్‌ఓవర్), మెటీరియల్ టెస్టింగ్ (మండే, టాక్సిసిటీ, ROHS, రీచ్), సర్వీస్-లైఫ్ సైక్లింగ్ ఆఫ్ రొటేషన్ మరియు 1000 నుండి వేగవంతమైన బట్టల చక్రాలు మరియు వేరుచేయడం. మన్నిక.
ఇవన్నీ సరిగ్గా ధృవీకరించబడిన సీటు యొక్క యూనిట్ ధరలో ఉంటాయి. ఒక కోట్ అందరి కంటే తక్కువగా వచ్చినప్పుడు, ఇది సాధారణంగా వచ్చిన బడ్జెట్.
మా సాధారణ MOQసుమారు 500 యూనిట్లు, మరియు ఇది ప్రాజెక్ట్‌ను బట్టి అనువైనది. సంఖ్య ఏకపక్షంగా లేదు — ఇది సెటప్ నుండి వచ్చింది. ప్రొడక్షన్ రన్ అంటే అచ్చులను మార్చడం, లైన్‌ను సెటప్ చేయడం, ఫాబ్రిక్ బ్యాచ్‌ను కత్తిరించడం మరియు కుట్టడం మరియు మొదటి కథనాలపై QCని అమలు చేయడం. నిర్దిష్ట పరిమాణం కంటే తక్కువ, ఆ స్థిరమైన సెటప్ ప్రతి యూనిట్ ధరను చిత్తు చేస్తుంది మరియు ధర ఇరువైపులా అర్ధవంతంగా ఉండదు.
ఏది కదిలిస్తుంది:
MOQ ఒక గోడ కాదు. సెటప్ ధర యూనిట్ ధరపై ఆధిపత్యం చెలాయించే పాయింట్ ఇది — కాబట్టి ఫ్యాక్టరీకి మీ నిజమైన వాల్యూమ్‌ను చెప్పండి మరియు దాని చుట్టూ ఉన్న ఆర్డర్‌ను రూపొందించడానికి వారిని అనుమతించండి.
| వేదిక | సాధారణ వ్యవధి | ఏది ఆలస్యం చేయవచ్చు |
|---|---|---|
| కొటేషన్ మరియు స్పెక్ నిర్ధారణ | రోజులు | అసంపూర్ణ క్లుప్తంగా — అన్నింటికంటే సాధారణ ఆలస్యం |
| నమూనా / నమూనా | సుమారు 7-15 రోజులు | డిజైన్ పునర్విమర్శలు, కస్టమ్ ఫాబ్రిక్ సోర్సింగ్ |
| నమూనా ఆమోదం | మీ వైపు | షిప్పింగ్ సమయం మరియు మీ అంతర్గత సైన్-ఆఫ్ |
| కొత్త సాధనం (అవసరమైతే) | పైన జోడించబడింది | నిర్మాణ మార్పులు; ఇంజెక్షన్ సాధనం అత్యంత నెమ్మదిగా ఉంటుంది |
| భారీ ఉత్పత్తి | 30-40 పని దినాలు | వాల్యూమ్, పీక్ సీజన్, సంక్లిష్టత |
| సముద్ర సరుకు | రూట్-ఆధారిత | పోర్ట్ రద్దీ, బుకింగ్ లభ్యత |
చాలా "చౌక" కోట్‌లు చౌకగా ఉండవు. వారు భిన్నంగా ఉన్నారు. మీరు వాటిని ర్యాంక్ చేయడానికి ముందు, ఈ నాలుగింటిని సాధారణీకరించండి:
| సాధారణీకరించు | ఎందుకు |
|---|---|
| ఇంకోటర్మ్ | పోర్ట్‌కి వస్తువులను పొందడాన్ని EXW మినహాయిస్తుంది - ఇది ఎల్లప్పుడూ FOB లేదా CIF కంటే చౌకగా కనిపిస్తుంది |
| ప్రామాణికం | R44-మాత్రమే సీటు R129 సీటుతో పోల్చదగినది కాదు; ఇది EUలో కొత్తగా విక్రయించబడదు |
| స్పెసిఫికేషన్ | స్టీల్ ఫ్రేమ్ కాదా, వర్జిన్ మెటీరియల్ కాదా, ISOFIX లేదా బెల్ట్-మాత్రమే |
| ఏమి చేర్చబడింది | ప్యాకేజింగ్, మాన్యువల్ ప్రింటింగ్, లేబుల్స్, టూలింగ్ రుణ విమోచన, తనిఖీ |
మీరు ప్రమాణాల దావాను నేరుగా ధృవీకరించవచ్చు. మేము డౌన్‌లోడ్ చేయగల R129 సర్టిఫికెట్‌లను ప్రచురిస్తాము -BW25 ఆల్-స్టేజ్, BW15 booster, మరియుBW26A R129/04. దీని కోసం ప్రతి సరఫరాదారుని అడగండి మరియు నమూనాపై లేబుల్‌కు వ్యతిరేకంగా ఆమోదం సంఖ్యను తనిఖీ చేయండి.
ఇక్కడే దిగుమతిదారులు నిశ్శబ్దంగా డబ్బు కోల్పోతారు. ఫ్యాక్టరీ ధర ఒక ఇన్‌పుట్. మీ షెల్ఫ్‌లో మీరు ఒక సీటుకు నిజంగా చెల్లించేది, సరుకు రవాణా, సుంకం మరియు ఉత్పత్తి కంటైనర్‌ను ఎంత సమర్ధవంతంగా నింపుతుంది - మరియు చివరిది కార్ సీట్ రకాల మధ్య చాలా తేడా ఉంటుంది.
కారు సీట్లు భారీగా ఉంటాయి, కాబట్టి మీరు చాలా గాలిని రవాణా చేస్తారు. మోడల్‌పై ఎంత గాలి ఆధారపడి ఉంటుంది. మా స్వంత లోడింగ్‌లో, కాంపాక్ట్ బ్యాక్‌లెస్ బూస్టర్ దాదాపుగా సరిపోతుంది40HQలో 2,190 యూనిట్లు, స్థూలమైన హై-బ్యాక్ బూస్టర్ చుట్టూ సరిపోతుంది518. ఇది ఒకే కంటైనర్‌లోని యూనిట్ల కంటే నాలుగు రెట్లు ఎక్కువ.
ఆ రెండింటిలో ఒకే సముద్రపు సరుకును విస్తరించండి మరియు ఒక్కో సీటు సరుకు రవాణా వ్యత్యాసం యూనిట్ ధరపై చిన్న విజయాన్ని సులభంగా అధిగమిస్తుంది. ఎప్పుడూ అడగండి"ఈ మోడల్ కోసం 40HQకి ఎన్ని యూనిట్లు?"ఏ కోట్ చౌకగా ఉందో మీరు నిర్ణయించే ముందు. మేము బూస్టర్ కేసును విచ్ఛిన్నం చేస్తాముహై-బ్యాక్ vs బ్యాక్‌లెస్ గైడ్.
ఒక్కో సీటుకు మీ రఫ్ ల్యాండ్ కాస్ట్ = (యూనిట్ ధర × క్యూటీ + ఫ్రైట్ + ఇన్సూరెన్స్ + డ్యూటీ + క్లియరెన్స్ + ఇన్‌ల్యాండ్) ÷ క్యూటీ. ప్రతి కోట్ కోసం దీన్ని అమలు చేయండి. ర్యాంకింగ్ తరచుగా పల్టీలు కొట్టింది.
సురక్షిత ఉత్పత్తిలో, మార్కెట్ కంటే చాలా తక్కువ ధర ఎక్కడి నుండి వచ్చింది. సాధారణంగా వీటిలో ఒకటి:
మాసరఫరాదారు స్క్రీనింగ్ గైడ్మీరు డిపాజిట్ చెల్లించే ముందు వీటన్నింటికి సంబంధించిన ప్రశ్నలు ఉన్నాయి.
ధర వాదనలు చౌకగా ఉంటాయి; ధృవీకరణ కాదు. నిజమైన ఫ్యాక్టరీ అభ్యర్థనపై మీకు ఏమి చూపగలదో ఇక్కడ ఉంది — ఉత్పత్తి దానికదే, నిర్మాణ ధృవీకరణ మరియు మూడవ పక్ష ప్రమాణపత్రాలు.
దీన్ని పంపండి మరియు మీరు సాధారణంగా ఒక వారం ముందుకు వెనుకకు కాకుండా ఒక రౌండ్‌లో స్థిరమైన కోట్‌ను పొందుతారు.
పునఃవిక్రయం కాకుండా బ్రాండ్‌ను నిర్మించాలా? చదవండిOEM ప్రైవేట్ లేబుల్ గైడ్మొదటిది — అనుకూలీకరణ స్థాయి మీ కోట్‌లో అతిపెద్ద సింగిల్ స్వింగ్. లేకపోతే, బ్రౌజ్ చేయండిపూర్తి స్థాయిమరియుమీ స్పెక్స్ మాకు పంపండి.
దాదాపు 500 యూనిట్లు విలక్షణమైనవి మరియు ఇది ప్రాజెక్ట్‌పై ఆధారపడి చర్చించుకోవచ్చు. తేలికపాటి అనుకూలీకరణతో ఇప్పటికే ఉన్న నమూనాలు తరచుగా దిగువకు వెళ్లవచ్చు; కస్టమ్ ఫాబ్రిక్, కస్టమ్ ప్యాకేజింగ్ లేదా కొత్త టూలింగ్ దీన్ని పైకి నెట్టడం.
ఏ ఒక్క ఫిగర్ లేదు — ధర స్టేజ్ కవరేజ్, రొటేషన్, ఇంటర్నల్ ఫ్రేమ్, మోల్డింగ్ పద్ధతి, యాంకరింగ్ హార్డ్‌వేర్, మెటీరియల్ గ్రేడ్ మరియు సర్టిఫికేషన్‌పై ఆధారపడి ఉంటుంది. సాధారణ ధర కంటే నిర్దిష్ట స్పెక్ మరియు ఇన్‌కోటెర్మ్‌కు వ్యతిరేకంగా కోట్ కోసం అడగండి.
ఒక నమూనా కోసం సుమారు 7-15 రోజులు, ఆపై డిపాజిట్ మరియు నిర్ధారించిన వివరాల తర్వాత భారీ ఉత్పత్తి కోసం దాదాపు 30-40 పని దినాలు. కొత్త సాధనాలు మరియు సముద్ర సరుకులు దానికి తోడ్పడతాయి.
T/T 40% డిపాజిట్ మరియు 60% బ్యాలెన్స్ బిల్లు ఆఫ్ లాడింగ్ యొక్క కాపీకి వ్యతిరేకంగా సాధారణం. Incoterm - EXW, FOB లేదా CIFని నిర్ధారించండి - కాబట్టి కోట్‌లు పోల్చదగినవి.
సాధారణంగా ఏదైనా తీసివేయబడినందున: వర్జిన్ ప్లాస్టిక్‌కి బదులుగా రీసైకిల్ చేయబడింది, సన్నగా ఉండే గోడలు, స్టీల్ ఫ్రేమ్‌లు లేవు, కాలం చెల్లిన ధృవీకరణ లేదా కొనసాగుతున్న COP పరీక్ష లేదు. ధరను పోల్చడానికి ముందు స్పెసిఫికేషన్ మరియు స్టాండర్డ్ సరిపోల్చండి.
యూనిట్ ధర, సరుకు రవాణా, బీమా, సుంకం, క్లియరెన్స్ మరియు ఇన్‌ల్యాండ్ డెలివరీని జోడించి, ఆపై పరిమాణం ద్వారా విభజించండి. 40HQ కంటైనర్‌కు ఎన్ని యూనిట్లు సరిపోతాయో అడగండి - స్థూలమైన మరియు కాంపాక్ట్ మోడల్‌లు చాలా రెట్లు భిన్నంగా ఉండవచ్చు, ఇది ఒక్కో సీటుకు సరుకు రవాణాను గణనీయంగా కదిలిస్తుంది.
చూపబడిన వాణిజ్య నిబంధనలు మరియు పరిమాణాలు సాధారణ పరిధులు మరియు ప్రాజెక్ట్, వాల్యూమ్, మోడల్ మరియు స్పెసిఫికేషన్‌ను బట్టి మారుతూ ఉంటాయి. మీ సరఫరాదారుతో వ్రాతపూర్వకంగా అన్ని నిబంధనలను నిర్ధారించండి.