పూర్తయిన కారు సీటు అది ఎలా నిర్మించబడిందనే దాని గురించి దాదాపు ఏమీ ఇవ్వదు. ఫాబ్రిక్ షెల్‌ను దాచిపెడుతుంది, షెల్ ఫ్రేమ్‌ను దాచిపెడుతుంది మరియు ఫ్రేమ్ పిల్లలను సీటు కాపాడుతుందో లేదో నిర్ణయించే నిర్ణయాలను దాచిపెడుతుంది. కాబట్టి ఇక్కడ మొత్తం ప్రక్రియ, దశలవారీగా, మా స్వంత అంతస్తు నుండి.
కారు సీటు ఎలా తయారు చేయబడిందో చాలా మంది వ్యక్తులను అడగండి మరియు వారు అసెంబ్లీ లైన్‌ను చిత్రీకరిస్తారు. అది కథలో చివరి త్రైమాసికం. షెల్ అసెంబ్లీకి చేరుకునే సమయానికి, దాని భద్రతా పనితీరు ఇప్పటికే పరిష్కరించబడింది - అచ్చు డిజైనర్ మరియు మెటీరియల్ ఎంపిక ద్వారా వారాల ముందు నిర్ణయించబడింది.
ఈ గైడ్ పూర్తి క్రమంలో నడుస్తుంది. ప్రతి దశలో దిగుమతిదారు ధృవీకరించాల్సిన వాటిని మేము జోడించాము, ఎందుకంటే సీటును నిర్మించే దశలు నాణ్యతను రక్షించే లేదా నిశ్శబ్దంగా తీసివేయబడే దశలు.
ప్రతి సీటు ఎవరి కోసం అనే నిర్ణయంగా మొదలవుతుంది. ఎత్తు పరిధి, మార్కెట్, ధర పాయింట్, వ్యవస్థాపన పద్ధతి. 40 నుండి 150 సెం.మీ పరిధిలో ఉండే సీటుకు తిరిగే బేస్ మరియు ఐదు పాయింట్ల జీను అవసరం. 125 సెం.మీ మరియు అంతకంటే ఎక్కువ బూస్టర్‌కు కూడా అవసరం లేదు. ఎవరైనా ఏదైనా డ్రా చేసే ముందు ఆ ఎంపికలు లాక్ అవుతాయి.
OEM ప్రాజెక్ట్ కోసం, కస్టమర్ యొక్క డ్రాయింగ్‌లు, సూచన నమూనా లేదా సంక్షిప్త సమాచారం ఇక్కడే వస్తుంది. మా స్వంత మోడల్‌ల కోసం, ఉత్పత్తి బృందం లక్ష్యాన్ని మరియు మార్కెట్‌ను నిర్ధారిస్తుంది. మీ మార్కెట్‌కు ఏ రకం సరిపోతుందో మీకు తెలియకుంటే, మాకారు సీటు రకాలకు గైడ్మొత్తం పరిధిని మ్యాప్ చేస్తుంది.
ఇంజనీర్లు బ్రీఫ్‌ను నిజమైన నిర్మాణంగా మారుస్తారు. ఈ దశ లోడ్ మార్గాలను సెట్ చేస్తుంది - క్రాష్ ఫోర్స్ ఎక్కడ ప్రయాణిస్తుంది మరియు దానిని ఏది తీసుకువెళుతుంది. యాంటీ-రొటేషన్ పద్ధతి ఇక్కడ కూడా నిర్ణయించబడింది: ఒక సపోర్టు లెగ్‌ని నేలకి కట్టి ఉంచడం లేదా యాంకర్‌కు పట్టీతో ఉన్న టాప్ టెథర్. పూర్తయిన సీటును ఏ కార్లలో ఉపయోగించవచ్చో ఆ ఒక్క ఎంపిక నిర్ణయిస్తుంది, అందుకే మేము దానిని విడిగా కవర్ చేస్తాముసపోర్ట్ లెగ్ vs టాప్ టెథర్.
మెటీరియల్ గ్రేడ్ కూడా ఇక్కడ పరిష్కరించబడింది. మేము 100% వర్జిన్ ప్లాస్టిక్‌ని ఉపయోగిస్తాము. రీసైకిల్ చేయబడిన మెటీరియల్ చౌకగా ఉంటుంది మరియు ప్రభావంలో తక్కువగా ప్రవర్తిస్తుంది, ఇది ఖచ్చితంగా ఒక భద్రతా ఉత్పత్తిలో తప్పు వ్యాపారం.
ఇది దాదాపు ఎవరూ అడగని దశ, మరియు చాలా ముఖ్యమైనది.
అచ్చు అనేది ఒక యంత్ర ఉక్కు సాధనం. అది ఉనికిలో ఉన్న తర్వాత, దాని నుండి బయటకు వచ్చే ప్రతి ఒక్క షెల్ దాని జ్యామితిని వారసత్వంగా పొందుతుంది - దాని గోడ మందం, దాని పక్కటెముక లేఅవుట్, దాని సహనం. బాగా కత్తిరించిన అచ్చు 200,000 స్థిరమైన షెల్లను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. పేలవంగా కత్తిరించబడినది అదే బలహీనమైన ప్రదేశంతో 200,000 షెల్లను ఉత్పత్తి చేస్తుంది.
ఇంట్లో అచ్చు దుకాణాన్ని కలిగి ఉండటం డబ్బు ఆదా చేయడం కాదు. ఇది గురించిదిద్దుబాటు వేగం. ఒక మూలలో సన్నని గోడతో టెస్ట్ షాట్ బయటకు వచ్చినప్పుడు, మేము అచ్చు దుకాణానికి వెళ్లి దానిని సర్దుబాటు చేస్తాము. టూలింగ్‌ను అవుట్‌సోర్స్ చేసే ఫ్యాక్టరీ సమస్యను వివరించాలి, సాధనాన్ని రవాణా చేయాలి, వేచి ఉండాలి మరియు ఆశిస్తున్నాను.
ఆ వ్యత్యాసం OEM పనిలో ఎక్కువగా కనిపిస్తుంది. కస్టమ్ షెల్‌కు సరైనది కావడానికి ముందు దాదాపు ఎల్లప్పుడూ రెండు లేదా మూడు టూలింగ్ రివిజన్‌లు అవసరం. ఇంట్లో, అంటే రోజులు. అవుట్‌సోర్సింగ్, ఇది ప్రతిసారీ వారాలు.
ఇప్పుడు ప్లాస్టిక్ నిర్మాణం అవుతుంది. మేము రెండు పద్ధతులను అమలు చేస్తాము మరియు తీవ్రమైన పరిధి రెండింటినీ ఉపయోగిస్తుంది.
| పద్ధతి | ఉత్పత్తి చేస్తుంది | కోసం ఉపయోగించబడింది |
|---|---|---|
| ఇంజెక్షన్ మౌల్డింగ్ | ఘన, దట్టమైన, ఖచ్చితమైన భాగాలు | బేస్‌లు, బెల్ట్ గైడ్‌లు, ISOFIX హౌసింగ్‌లు, బూస్టర్ షెల్లు |
| బ్లో మౌల్డింగ్ | బోలు, రెండు గోడల గుండ్లు | క్రాష్ శక్తిని గ్రహించి మరియు వ్యాప్తి చేసే పెద్ద వన్-పీస్ షెల్లు |
ఏదీ మంచిది కాదు. అవి వేర్వేరు సమస్యలను పరిష్కరిస్తాయి, అందుకే మా ఫ్లాగ్‌షిప్ BW25 రెండింటినీ ఒకే సీటులో ఉపయోగిస్తుంది - ఇంజెక్షన్-మోల్డ్ స్ట్రక్చర్‌పై బ్లో-మోల్డ్ బాడీ. పూర్తి సాంకేతిక పోలిక మాలో ఉందిఅచ్చు వివరణకర్త.
షెల్ మాత్రమే కారు సీటు కాదు. కవర్ చేయడానికి ముందు అనేక భాగాలు లోపలికి వెళ్తాయి మరియు ప్రతి ఒక్కటి క్రాష్‌లో పనిని కలిగి ఉంటాయి.
క్రాష్‌లో పిల్లలను రక్షించే ప్రతిదీ సీటు షెల్ఫ్‌కు చేరుకునే సమయానికి దాచబడుతుంది. అందుకే వ్రాతపని మరియు పరీక్ష ప్రదర్శన కంటే ఎక్కువ ముఖ్యమైనది.
కవర్లు మా స్వంత కుట్టు వర్క్‌షాప్‌లో రూపొందించబడ్డాయి, కత్తిరించబడతాయి మరియు కుట్టబడతాయి. ఫాబ్రిక్ సరిగ్గా కనిపించడం కంటే ఎక్కువ చేయాల్సి ఉంటుంది. ఇది పిల్లల చర్మానికి వ్యతిరేకంగా విషపూరితం కానిదిగా ఉండాలి, సుదీర్ఘ ప్రయాణాలకు తగినంత శ్వాసక్రియను కలిగి ఉండాలి, రంగు వేగవంతమైనదిగా ఉండాలి కాబట్టి ఇది అసమానంగా మసకబారదు మరియు పదేపదే కడగడం ద్వారా మన్నికైనది.
చాలా మంది OEM వ్యక్తిత్వం నివసించేది ఇక్కడే. కస్టమ్ రంగులు, లోగో ఎంబ్రాయిడరీ మరియు లేబుల్ డిజైన్ అన్నీ ఇక్కడ జరుగుతాయి - మరియు వీటిలో దేనికీ కొత్త సాధనాలు అవసరం లేదు, నిర్మాణాత్మక మార్పు లేనప్పటికీ ప్రదర్శన అనుకూలీకరణ సరసమైనది.
షెల్, ఫోమ్, ఫ్రేమ్, జీను, కట్టు, హార్డ్‌వేర్ మరియు కవర్ ఒక ఉత్పత్తిగా కలిసి వస్తాయి. అసెంబ్లీ అనేది పునరావృతమయ్యే పని, మరియు పునరావృత పని అంటే చిన్న లోపాలు గుణించబడతాయి - ఒక జీను కొద్దిగా తప్పుగా ఉంది, కనెక్టర్ పూర్తిగా కూర్చోనిది, తప్పు మోడల్‌కు లేబుల్ వర్తించబడుతుంది.
మంచి అసెంబ్లీ కాబట్టి ఎక్కువగా క్రమం మరియు తనిఖీ ఉంటుంది. ప్రతి సీటు నిర్ణీత క్రమంలో నిర్మించబడింది మరియు ఫంక్షనల్ పార్టులు చివరిలో మాత్రమే కాకుండా లోపలికి వెళ్లినప్పుడు పరీక్షించబడతాయి.
ఇక్కడ రెండు వేర్వేరు విషయాలు జరుగుతాయి మరియు కొనుగోలుదారులు తరచుగా వాటిని గందరగోళానికి గురిచేస్తారు.
రకం ఆమోద పరీక్షడిజైన్ సురక్షితంగా ఉందని రుజువు చేస్తుంది. ఇది గుర్తింపు పొందిన అధికారం ద్వారా ఒకసారి చేయబడుతుంది మరియు సర్టిఫికేట్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది.కొనసాగుతున్న ఉత్పత్తి పరీక్షఈ రోజు రేఖ నుండి నిష్క్రమించినది ఇప్పటికీ ఆమోదించబడిన డిజైన్‌తో సరిపోలుతుందని రుజువు చేస్తుంది. రెండూ అవసరం. మొదటిది మాత్రమే ఉన్న ఫ్యాక్టరీ దాని ఉత్తమ రోజు ఫోటోను మీకు చూపుతోంది.
| పరీక్ష | ఇది ఏమి తనిఖీ చేస్తుంది |
|---|---|
| నిర్మాణ బలం | ఇంటర్ఫేస్ మన్నిక, ఐదు-పాయింట్ జీను లోడ్-బేరింగ్ |
| ప్రభావం | ఫ్రంటల్, సైడ్ మరియు రోల్‌ఓవర్ |
| మెటీరియల్ | మంట, విషపూరితం, ROHS, రీచ్ |
| సేవా జీవితం | 10,000+ భ్రమణం మరియు వేరుచేయడం చక్రాలు |
| ఫాబ్రిక్ | రంగు వేగవంతమైన, వాషింగ్ మన్నిక |
మూడవ పక్షం ఆమోదం పైన, మేము నిర్మించే ప్రతి 5,000 సీట్లలో COP (ఉత్పత్తికి అనుగుణంగా) తనిఖీలు మరియు క్రాష్-టెస్ట్ 1ని అమలు చేస్తాము. మా ఆమోదాలు డౌన్‌లోడ్ చేయదగిన ప్రమాణపత్రాలుగా ప్రచురించబడ్డాయి:BW25, BW15, మరియుBW26A R129/04. ప్రతి ప్రమాణానికి ఏమి అవసరమో మాలో కవర్ చేయబడుతుందిR129 గైడ్.
చివరి దశ కనిపించే దానికంటే వాణిజ్యపరంగా చాలా ముఖ్యమైనది. కారు సీట్లు భారీగా ఉంటాయి, కాబట్టి మీరు రవాణా చేయడానికి చెల్లించే దానిలో ఎక్కువ భాగం గాలి. ఉత్పత్తి ఎలా ఆకారంలో మరియు బాక్స్‌డ్ చేయబడిందో నిర్ణయిస్తుంది - మరియు ఇది చాలా మంది కొనుగోలుదారులు ఊహించిన దాని కంటే ఒక సీటుకు మీ ధరను పెంచుతుంది.
మా స్వంత లోడింగ్‌లో, కాంపాక్ట్ బ్యాక్‌లెస్ బూస్టర్ 40HQలో దాదాపు 2,190 యూనిట్లకు సరిపోతుంది, అయితే స్థూలమైన హై-బ్యాక్ బూస్టర్ దాదాపు 518కి సరిపోతుంది. అదే కంటైనర్, యూనిట్ల కంటే నాలుగు రెట్లు ఎక్కువ. మేము గణితాన్ని విచ్ఛిన్నం చేస్తాముధర మరియు లీడ్ టైమ్ గైడ్.
మీరు తొమ్మిది దశల నుండి ఒక విషయాన్ని తీసుకుంటే, దీన్ని తీసుకోండి:కనిపించే దశలు అతి తక్కువ నిర్ణయాత్మకమైనవి.అసెంబ్లీ మరియు ప్యాకింగ్ అమలు. ప్రమాదకరమైన సీటు నుండి మంచి సీటును వేరు చేసేది అచ్చు తయారీ, మెటీరియల్ ఎంపిక మరియు పరీక్షలో జరుగుతుంది - మూడు దశలు తుది ఉత్పత్తిపై ఎటువంటి జాడను వదిలివేయవు.
ఇది కొనుగోలుదారులకు అసౌకర్యంగా ఉంటుంది, ఎందుకంటే మీరు దానిని నిర్వహించడం ద్వారా కారు సీటును అంచనా వేయలేరు. మీరు ఫ్యాక్టరీని అంచనా వేయాలి. ఆచరణాత్మకంగా, అంటే నాలుగు ప్రశ్నలు:
మాసరఫరాదారు స్క్రీనింగ్ గైడ్మిగిలిన ప్రక్రియను కవర్ చేస్తుంది. ఈ దశలు ఉత్పత్తి చేసే పరిధిని చూడటానికి, బ్రౌజ్ చేయండిపూర్తి ఉత్పత్తి శ్రేణి, లేదామీ మార్కెట్‌ని మాకు చెప్పండిమరియు మేము మిమ్మల్ని బిల్డ్ ద్వారా నడిపిస్తాము.
తొమ్మిది దశల్లో: నమూనా నిర్ధారణ, ఉత్పత్తి అభివృద్ధి, అచ్చు తయారీ, షెల్ మౌల్డింగ్, ఫాబ్రిక్ కవర్ ఉత్పత్తి, అసెంబ్లీ, నాణ్యత తనిఖీ, భారీ ఉత్పత్తి ఆమోదం మరియు ప్యాకింగ్. అచ్చు తయారీ మరియు పరీక్ష అనేది భద్రతను ఎక్కువగా ప్రభావితం చేసే దశలు.
సాధారణంగా పాలీప్రొఫైలిన్ వంటి అధిక బలం కలిగిన ప్లాస్టిక్, దాని బలం, వంగడం మరియు తక్కువ బరువు కోసం ఎంపిక చేయబడుతుంది. నాణ్యమైన కర్మాగారాలు రీసైకిల్ కాకుండా 100% వర్జిన్ మెటీరియల్‌ని ఉపయోగిస్తాయి, ఎందుకంటే రీసైకిల్ ప్లాస్టిక్ ప్రభావంలో తక్కువగా ప్రవర్తిస్తుంది.
ఒక ప్రోటోటైప్ సాధారణంగా 7 నుండి 15 రోజులు పడుతుంది మరియు డిపాజిట్ మరియు ధృవీకరించబడిన వివరాల తర్వాత 30 నుండి 40 పని దినాలలో భారీ ఉత్పత్తి జరుగుతుంది. కొత్త సాధనం దాని పైన సమయాన్ని జోడిస్తుంది.
ఫాబ్రిక్ వెనుక ఒక మౌల్డ్ షెల్, ఎనర్జీ-శోషక ఫోమ్, తరచుగా అంతర్నిర్మిత స్టీల్ ఫ్రేమ్, బకిల్‌తో ఐదు-పాయింట్ జీను మరియు సపోర్ట్ లెగ్ లేదా టాప్ టెథర్‌తో ISOFIX కనెక్టర్‌ల వంటి యాంకరింగ్ హార్డ్‌వేర్ ఉన్నాయి.
వారు తమ స్వంత అచ్చులను కత్తిరించి, వారి స్వంత షెల్లను తయారు చేస్తారా అని అడగండి, మోల్డింగ్ లైన్ నుండి ప్రత్యక్ష వీడియో కాల్‌ని అభ్యర్థించండి మరియు భద్రతా ప్రమాణపత్రం వారి స్వంత కంపెనీ పేరుతో జారీ చేయబడిందో లేదో తనిఖీ చేయండి.
లైన్ నుండి వచ్చే సీట్లు ఇప్పటికీ ఆమోదించబడిన డిజైన్‌తో సరిపోలినట్లు ఉత్పత్తి పరీక్ష యొక్క అనురూపత ధృవీకరణ కొనసాగుతున్నది. రకం ఆమోదం ఒక నమూనా ఆమోదించినట్లు రుజువు చేస్తుంది; COP ఉత్పత్తి కొనసాగుతుందని రుజువు చేస్తుంది.
చూపబడిన కాలక్రమాలు మరియు పరిమాణాలు సాధారణ పరిధులు మరియు మోడల్, వాల్యూమ్ మరియు స్పెసిఫికేషన్‌ను బట్టి మారుతూ ఉంటాయి. మీ సరఫరాదారుతో వ్రాతపూర్వకంగా అన్ని నిబంధనలను నిర్ధారించండి.