మేము కారు సీట్లను నిర్మిస్తాము, అంటే మేము ఫీచర్ జాబితాలను కూడా వ్రాస్తాము. కాబట్టి సమీక్ష సైట్ చేయలేనిది మేము మీకు చెప్పగలము: ఆ బుల్లెట్ పాయింట్‌లలో ఏది నిర్మాణాన్ని వివరిస్తుంది మరియు అవి బాక్స్‌పై మంచిగా వినిపిస్తున్నందున ఉన్నాయి.
మేము అంతర్గతంగా ఉపయోగించే పరీక్ష ఇక్కడ ఉంది మరియు మీరు దీన్ని కూడా ఉపయోగించవచ్చు. క్రాష్‌లో, శక్తి ఎక్కడికో వెళ్లాలి. నిజమైన భద్రతా ఫీచర్ మారుతుందిఆ శక్తి ఎక్కడికి వెళుతుంది- అది దానిని గ్రహిస్తుంది, వ్యాప్తి చేస్తుంది లేదా పిల్లల నుండి దూరంగా మళ్లిస్తుంది. ఆ ప్రశ్నను తాకని ఏదైనా సౌకర్యం, సౌలభ్యం లేదా అలంకరణ.
ఆ ఇతర విషయాలు ఇప్పటికీ చెల్లించడం విలువైనవిగా ఉంటాయి. సౌకర్యవంతంగా ఉండే సీటు ఉపయోగించబడుతుంది. ఇన్స్టాల్ చేయడానికి సులభమైన సీటు సరిగ్గా ఇన్స్టాల్ చేయబడుతుంది. కానీ మీరు దాని కోసం చెల్లించే ముందు ఏది అని తెలుసుకోవడం సహాయపడుతుంది.
ప్రతి సాధారణ ఫీచర్, ఒక ప్రశ్నపై స్కోర్ చేయబడింది: క్రాష్ ఎనర్జీ పిల్లలకి ఎలా చేరుతుందో అది మారుస్తుందా?
| ఫీచర్ | తీర్పు | ఇది నిజంగా ఏమి చేస్తుంది |
|---|---|---|
| సైడ్-ఇంపాక్ట్ రక్షణ | నిజమైన | నురుగుతో నిండిన రెక్కలు తల మరియు తలుపు మధ్య కూర్చుంటాయి. R129 కింద పరీక్షించడం అవసరం. |
| ఐదు పాయింట్ల జీను | నిజమైన | భుజాలు, పండ్లు మరియు కాళ్ళ మధ్య శక్తిని వ్యాపిస్తుంది - చిన్న శరీరంపై బలమైన పాయింట్లు. |
| శక్తి-శోషక నురుగు (EPS/EPP) | నిజమైన | దృఢమైన నురుగు ప్రభావాన్ని గ్రహించడానికి చూర్ణం చేస్తుంది. షెల్ లోపల దాగి ఉంది - మీరు దానిని అనుభవించలేరు. |
| మద్దతు లెగ్ లేదా టాప్ టెథర్ | నిజమైన | క్రాష్‌లో ISOFIX సీటును ముందుకు పోకుండా ఆపే మూడవ యాంకర్. |
| ISOFIX కనెక్టర్లు | నిజమైన | దృఢమైన యాంకరింగ్ క్లిక్ చేస్తుంది, కాబట్టి సరైన ఇన్స్టాల్ ఆశాజనకంగా కాకుండా ధృవీకరించబడుతుంది. |
| సూచిక లేదా అలారంను ఇన్స్టాల్ చేయండి | నిజమైన | "నేను గట్టిగా ఉన్నాను" అని గ్రీన్ లైట్‌గా మారుస్తుంది. దుర్వినియోగం పేద రక్షణకు ప్రధాన కారణం. |
| స్టీల్-రీన్ఫోర్స్డ్ ఫ్రేమ్ | ఆధారపడి ఉంటుంది | లోడ్ కేంద్రీకృతమై ఉన్న చోట విలువైనది - ఉదాహరణకు, తిరిగే బేస్. ఉక్కు ఎక్కడ ఉందో తెలియక పదబంధంలా అర్థరహితం. |
| 360° భ్రమణం | ఆధారపడి ఉంటుంది | స్వతహాగా రక్షణ కాదు. భద్రతా ప్రయోజనం పరోక్షంగా ఉంటుంది: ఇది వెనుక వైపుకు సులభంగా ఉంటుంది, కాబట్టి కుటుంబాలు దీన్ని ఎక్కువసేపు ఉంచుతాయి. |
| నో-రీథ్రెడ్ జీను / సర్దుబాటు చేయగల హెడ్‌రెస్ట్ | ఆధారపడి ఉంటుంది | నిర్మాణాత్మకమైనది కాదు, కానీ పిల్లల పెరుగుతున్న కొద్దీ ఇది జీను ఎత్తును సరిగ్గా ఉంచుతుంది. సరైన ఎత్తు నిర్మాణాత్మకమైనది. |
| యాంటీ-రీబౌండ్ బార్ | ఆధారపడి ఉంటుంది | వెనుక వైపున ఉన్న సీట్లపై వెనుకవైపు రీబౌండ్ కదలికను పరిమితం చేస్తుంది. అమర్చిన చోట ఉపయోగకరంగా ఉంటుంది; ప్రతి డిజైన్‌కు ఒకటి అవసరం లేదు. |
| మెమరీ ఫోమ్ పాడింగ్ | కంఫర్ట్ | మృదువైన నురుగు మీరు అనుభూతి చెందుతుంది. ఇది రక్షించే నురుగు కాదు. ఆహ్లాదకరమైనది, రక్షణ కాదు. |
| శ్వాసక్రియ లేదా శీతలీకరణ ఫాబ్రిక్ | కంఫర్ట్ | వేడి వాతావరణం మరియు సుదీర్ఘ పర్యటనలకు నిజమైన ప్రయోజనం. క్రాష్ పనితీరుపై ప్రభావం లేదు. |
| అదనపు నవజాత ఇన్సర్ట్‌లు మరియు ప్యాడ్‌లు | ఆధారపడి ఉంటుంది | సీటుతో సరఫరా చేయబడి, మాన్యువల్ ప్రకారం ఉపయోగించినట్లయితే జరిమానా. సీటుతో అనంతర పాడింగ్ పరీక్షించబడదు. |
| కప్ హోల్డర్లు, పందిరి, నిల్వ | సౌలభ్యం | జీరో సేఫ్టీ ఫంక్షన్. మీరు వాటిని కోరుకుంటే కలిగి విలువ; భద్రతా ప్రీమియం చెల్లించడం విలువైనది కాదు. |
సైడ్ క్రాష్‌లు పిల్లలకి అత్యంత ప్రమాదకరమైన రకం, ఎందుకంటే పిల్లలకి మరియు ప్రభావానికి మధ్య చాలా తక్కువ వాహనం ఉంటుంది. శక్తిని శోషించే నురుగుతో నిండిన డీప్ సైడ్ రెక్కలు తల మరియు తలుపు మధ్య కూర్చుని, ముందుగా హిట్‌ను తీసుకుంటాయి.
నియంత్రణ తన పనిని చేస్తుందనడానికి ఇది కూడా మంచి ఉదాహరణ. పాత ECE R44 ప్రమాణానికి ఎప్పుడూ సైడ్-ఇంపాక్ట్ పరీక్ష అవసరం లేదు. ECE R129 దీన్ని తప్పనిసరి చేస్తుంది. కాబట్టి "సైడ్ ఇంపాక్ట్ ప్రొటెక్షన్‌ను కలిగి ఉంది" అంటే ఇప్పుడు నిర్దిష్టమైనది - అంటే సీటు ఆ విధంగా పరీక్షించబడిందని అర్థం. మాR129 గైడ్ప్రమాణానికి ఇంకా ఏమి అవసరమో కవర్ చేస్తుంది.
ఐదు కాంటాక్ట్ పాయింట్లు: రెండు భుజాలు, రెండు పండ్లు, కాళ్ల మధ్య ఒకటి. ఆ జ్యామితి పొత్తికడుపుకు బదులుగా అస్థిపంజరంపై క్రాష్ ఫోర్స్‌ను వ్యాపిస్తుంది మరియు ఇది పిల్లవాడిని బెల్ట్ కిందకు జారడం ఆపివేస్తుంది.
R129 కింద, 105 సెం.మీ.లోపు పిల్లలు తప్పనిసరిగా వయోజన బెల్ట్‌తో కాకుండా అంతర్గత జీను లేదా ఇంపాక్ట్ షీల్డ్‌తో పట్టుకోవాలి. ఆ ఎత్తు పైన, ఒక booster బదులుగా వాహనం బెల్ట్ స్థానంలో — చూడండిహై-బ్యాక్ vs బ్యాక్‌లెస్.
దుకాణదారులు చాలా తరచుగా తప్పుగా భావించేది ఇదే, ఎందుకంటే రక్షించే నురుగు కనిపించదు మరియు లేని నురుగు మీరు తాకిన మొదటి విషయం.
ఒక సీటులో సంబంధం లేని ఉద్యోగాలతో కనీసం రెండు ఫోమ్‌లు ఉంటాయి. ఫాబ్రిక్ కింద మృదువైన పొర ఉందిసౌకర్యం నురుగు. ఇది సీటు ఎలా ఉంటుందో మారుస్తుంది. ఇది క్రాష్‌లో ఏమీ చేయదు.
ముఖ్యమైనది దృఢమైనదిEPS లేదా EPPషెల్ మరియు తల రెక్కలలో నిర్మించబడింది. సైకిల్ హెల్మెట్ వంటి ప్రభావాన్ని గ్రహించడానికి EPS ఒకసారి చూర్ణం అవుతుంది. EPP రిపీట్ కంప్రెషన్ మరియు స్ప్రింగ్స్ బ్యాక్ తీసుకోవచ్చు. రెండూ సాఫ్ట్‌గా ఉండవు మరియు షోరూమ్‌లో కస్టమర్ ఎప్పటికీ గమనించలేనిది కాదు.
అందుకే "మెమరీ ఫోమ్" బాక్స్‌పై ముగుస్తుంది మరియు "హెడ్ వింగ్స్‌లో EPP" ఉండదు. ఒకటి అమ్మడం సులభం. మరొకటి మీరు నిజంగా కొనుగోలు చేస్తున్నారు.
రెండు తక్కువ ISOFIX పాయింట్లు మాత్రమే క్రాష్‌లో సీటును ముందుకు తిప్పడానికి అనుమతిస్తాయి, ఆ పాయింట్లపై పైవట్ చేస్తాయి. ఒక సపోర్ట్ లెగ్ ఫ్లోర్‌కి కట్టబడి ఉంటుంది లేదా యాంకర్‌కి కట్టబడిన టాప్ టెథర్ ఆ భ్రమణాన్ని ఆపివేస్తుంది. R129 కింద, రెండింటిలో ఒకటి అవసరం. మీకు ఏది సరిపోతుందో మీ కారుపై ఆధారపడి ఉంటుంది, ఏది బలంగా అనిపిస్తుంది - మేము దానిని వివరించాముసపోర్ట్ లెగ్ vs టాప్ టెథర్.
పొందే దానికంటే ఎక్కువ క్రెడిట్‌కు అర్హమైన మధ్య సమూహం ఉంది. ఈ లక్షణాలు శక్తిని గ్రహించవు. వారు ఇన్‌స్టాల్‌ను తప్పుగా పొందకుండా తల్లిదండ్రులను ఆపుతారు - మరియు సరిగ్గా ఇన్స్టాల్ చేయబడిన సగటు సీటు చెడుగా ఇన్స్టాల్ చేయబడిన అద్భుతమైన దాని కంటే మెరుగ్గా రక్షిస్తుంది.
నియంత్రణ ఇప్పుడు తప్పు-నివారణను భద్రతా అవసరంగా పరిగణిస్తుంది. ఇన్‌స్టాలేషన్‌కు ఎంత వాస్తవ-ప్రపంచ రక్షణ వస్తుందో అది మీకు చెబుతుంది.
స్పష్టంగా చెప్పాలంటే: వీటిలో ఏవీ చెడ్డవి కావు. వారు కేవలం భద్రత కాదు.
ఫీచర్ జాబితాలు మెచ్చుకునేలా వ్రాయబడ్డాయి. మూడు అలవాట్లు చాలా వరకు కత్తిరించబడతాయి.
| మీరు చూసినప్పుడు | అడగండి |
|---|---|
| "ఉక్కు రీన్ఫోర్స్డ్" | బలపరిచారుఎక్కడ? తిరిగే బేస్ కింద ఉక్కు చట్రం అర్థవంతంగా ఉంటుంది. ఎక్కడా ఉక్కు బ్రాకెట్ లేదు. |
| "సైడ్ ఇంపాక్ట్ ప్రొటెక్షన్" | సీటు R129కి ధృవీకరించబడిందా, ఇది పరీక్షిస్తుంది? లేదా దాని వెనుక ఎటువంటి పరీక్ష లేని ఆకారమా? |
| "మెమరీ ఫోమ్ సౌకర్యం" | బాగానే ఉంది - అయితే షెల్‌లో ఏ శక్తిని శోషించే నురుగు ఉంది? |
| "భద్రతా ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది" | ఏ ప్రమాణం, ఏ ఆమోదం సంఖ్య మరియు ఇది సీటుపై ఉన్న నారింజ లేబుల్‌తో సరిపోలుతుందా? |
| "4 సంవత్సరాల నుండి తగినది, బ్యాక్‌లెస్" | ఒక హెచ్చరిక గుర్తు. R129 బ్యాక్‌లెస్ బూస్టర్‌లను 125 సెం.మీ నుండి మాత్రమే ఆమోదించింది. |
ఆ పట్టికలోని చివరి పంక్తిని పునరావృతం చేయడం విలువైనది, ఎందుకంటే పేపర్‌వర్క్ జోడించని సీటును గుర్తించడానికి ఇది వేగవంతమైన మార్గం. మార్కెట్ వారీగా నియమాలు మాలో ఉన్నాయిదేశం గైడ్ ద్వారా ధృవీకరణ.
తల్లిదండ్రుల కోసం: నాలుగు నిజమైన ఫీచర్‌లను పొందండి, మీ దేశానికి ప్రస్తుత ప్రమాణాన్ని నొక్కి చెప్పండి, ఆపై సౌకర్యం మరియు సౌలభ్యం కోసం మిగిలి ఉన్నదంతా ఖర్చు చేయండి - ఎందుకంటే అవి ఒక దశాబ్దం పాటు సీటును ఆహ్లాదకరంగా ఉంచుతాయి. కింద ఉన్న నిర్మాణం సరిగ్గా ఉన్నంత వరకు, సౌకర్యవంతమైన దానిని కొనడంలో అవమానం లేదు.
కొనుగోలుదారు లేదా పంపిణీదారు కోసం, అదే తర్కం వెనుకకు నడుస్తుంది. సౌకర్యవంతమైన లక్షణాలు షెల్ఫ్‌లో సీటును విక్రయిస్తాయి. మీకు రిటర్న్స్ సమస్య ఉందా లేదా రీకాల్ ఉందా అనేది నిర్మాణాత్మక లక్షణాలు నిర్ణయిస్తాయి. ముందుగా నిర్మాణాన్ని పేర్కొనండి, ఆపై మార్కెటింగ్ బుల్లెట్‌లు తమ పనిని చేయనివ్వండి.
ఈ ఫీచర్లు వాస్తవానికి ఎలా నిర్మించబడ్డాయో మీరు చూడాలనుకుంటే, మేము మొత్తం ప్రక్రియలో నడుస్తాముపిల్లల కారు సీటు ఎలా తయారు చేయబడింది. లేదా బ్రౌజ్ చేయండిపూర్తి R129 పరిధిమరియుమీ మార్కెట్‌ని మాకు చెప్పండి.
సైడ్-ఇంపాక్ట్ ప్రొటెక్షన్, ఐదు-పాయింట్ల జీను, షెల్‌లో శక్తిని శోషించే ఫోమ్ మరియు ISOFIX సీటుపై సపోర్ట్ లెగ్ లేదా టాప్ టెథర్ వంటి సరైన మూడవ యాంకర్. ఇన్స్టాల్ సూచికలు చాలా ముఖ్యమైనవి, ఎందుకంటే అవి అమర్చడంలో తప్పులను నివారిస్తాయి.
నం. మెమరీ ఫోమ్ కంఫర్ట్ పాడింగ్. క్రాష్ రక్షణ అనేది షెల్ మరియు హెడ్ వింగ్స్‌లో నిర్మించబడిన EPS లేదా EPP వంటి దృఢమైన శక్తిని శోషించే ఫోమ్ నుండి వస్తుంది, వీటిని మీరు కవర్ ద్వారా అనుభూతి చెందలేరు.
ఇది ఉక్కు ఎక్కడ ఉందో దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. తిరిగే బేస్ కింద అంతర్నిర్మిత ఉక్కు చట్రం అర్థవంతంగా ఉంటుంది, ఎందుకంటే లోడ్ కేంద్రీకృతమై ఉంటుంది. "స్టీల్ రీఇన్‌ఫోర్స్డ్" అనేది సాధారణ దావా వలె, పేరు లేకుండా, మీకు ఏమీ చెప్పదు.
నేరుగా కాదు. భ్రమణం లోడ్ చేయడంలో సహాయపడుతుంది మరియు ప్రయాణ స్థానంలో సీటు ఇతర వాటిలాగే లాక్ చేయబడింది. దీని భద్రతా ప్రయోజనం పరోక్షంగా ఉంటుంది: సులభంగా లోడ్ చేయడం అంటే కుటుంబాలు పిల్లలను వెనుక వైపుకు ఎక్కువసేపు ఉంచుతాయి, ఇది సురక్షితమైనది.
సీటుతో సరఫరా చేయబడినవి లేదా ఆ మోడల్ కోసం తయారీదారు విక్రయించినవి మాత్రమే. అనంతర ప్యాడింగ్ సీటుతో పరీక్షించబడలేదు మరియు పిల్లలపై జీను ఎలా కూర్చుందో మార్చవచ్చు.
సీటు ECE R129కి ధృవీకరించబడిందో లేదో తనిఖీ చేయండి, ఇది సైడ్-ఇంపాక్ట్ పరీక్షను తప్పనిసరి చేస్తుంది. పాత R44 ప్రమాణానికి ఇది అవసరం లేదు, కాబట్టి R44 సీటుపై రెక్కలు ఎప్పుడూ ఆ విధంగా పరీక్షించబడలేదు.
సాధారణ మార్గదర్శకత్వం మాత్రమే. ఎల్లప్పుడూ సీటు మాన్యువల్ మరియు మీ వాహన యజమాని మాన్యువల్‌ని అనుసరించండి మరియు ఇన్స్టాల్ చేసే ముందు ఆమోదం లేబుల్‌ని తనిఖీ చేయండి.